Sök

En komplett överblick över alla moderna motorfamiljer från Harley-Davidson.

Direkt jämförelse mellan de tre generationerna av Big Twin.

Lär dig skilja på den friska pulsen i en V-Twin och ett varningstecken.

Var en Harley brukar svettas eller droppa olja och varför.

Varför din Harley går för varm och hur du åtgärdar det.

Rätt motorolja beror på temperaturerna där du kör.

Praktiska oljeråd för varje motorfamilj.

Hur ofta du ska byta olja i motor, växellåda och primär.

Hur mycket olja det är normalt att motorn drar mellan servicarna.

De klassiska svaga punkterna på varje motorgeneration.

Vilka Harley-motorer som utan problem rullar över 300 000 km.

Behåll blacked-out-stilen utan att förstöra den matta eller krymplackade ytan.

Spegelblankt krom på motorkåpor och cylindrar.

När vibrationerna slutar vara charm och istället beror på ett fel.

Tomgången vandrar upp och ner eller hojen tjuvstannar vid rödljusen.

Hur Harleys trimningssteg fungerar i praktiken.

Den vanligaste uppgraderingen och vad den faktiskt ger ute på vägen.

Luftfilter och öppna luftburkar som gör verklig skillnad.

Olika typer av avgassystem och vad du ska välja.

De klassiska felen på Harley-Davidsons växellådor.

Varför växelpedalen känns stum och hård.

Verkstadsknepen för att få i friläget vid rödljuset utan att tappa tålamodet.

Vinanden och klonk som inte är något fel.

Hur du ställer in rätt höjd och slaglängd för din mc-stövel.

Vilken olja du ska ha i växellådan respektive primärtransmisionen.

Viktiga skillnader mellan de olika generationerna.

Var växellådan oftast börjar fukta eller droppa.

Hur storleken på remhjulen förändrar hojens karaktär.

Körteknik och små justeringar som gör underverk.

Ovanor som sliter ut växellådan på en Harley i förtid.

Vad den här viktiga delen i primären gör och hur du håller koll på den.

Är det värt att byta från vajer till hydraulisk koppling?

Spegelblankt krom utan repor eller flammor.

Kåpor och Vivid Black-lack utan tvättrosor (swirls).

Inga blanka fläckar, inga flammor.

Twin Cam, Evo eller M8 — tvätta alltid med kall motor.

Håll lädret mjukt och slipp sprickor från sol och regn.

Rena och svarta däcksidor utan risk att halka i första rondellen.

Krom, svart keramik eller rostfritt — varje yta kräver rätt metod.

Så räddar du krom som fått rostprickar.

Slipp fula vattenfläckar på den svarta lacken.

Saker du aldrig ska använda på din Harley.

5 minuter i garaget som besparar dig månader av ärg och rost.

Sommarsolen bleker lack och torkar ut läder om du inte skyddar dem.

Håll krom och aluminium i toppskick år efter år.

Fläckigt krom, matt aluminium och gulnad plast.

Tvätta och polera säkert, även på tankar med handmålade dekorlinjer (pinstriping).

Ekerfälgar, lackerade gjutna fälgar och contrast cut.

Slitagetecken och minsta säkra beläggtjocklek.

Bromspedal som sjunker eller mjukt bromshandtag.

Hur du luftar bromssystem med och utan ABS.

Modeller med ABS och vad du behöver veta om systemet.

Rätt DOT-klassning och de mest pålitliga märkena.

Vibrationer i styret vid inbromsning och hur du kontrollerar skivorna.

Tjuta, metalliskt skrapande, klonkande.

Delarna som ger verklig skillnad i bromskraft och känsla.

ABS och kombinerade bromsar har sina egna egenheter.

Långfärder med tung packning och branta nedförsbackar i fjällen.

Touring, cruiser, Sportster, performance bagger.

Harley-Davidsons officiella riktvärden i bar och psi.

Gummiblandningar med hög kiseldioxidhalt (silica) som greppar på blöt svensk asfalt.

Maximal livslängd och kursstabilitet på motorväg och landsväg.

För dig som plöjer tusentals mil per säsong.

Så läser du av slitbanan för att se hur chassi och lufttryck mår.

Statisk vs. dynamisk balansering.

Steg-för-steg-felsökning när framvagnen skakar eller vobblar.

De mest beprövade märkena på custom- och touringhojar.

Den tidlösa klassiska stilen på Heritage och Deluxe.

Lagkrav på mönsterdjup och gummits ålder.

De första 200 km för att nöta bort den hala släpphinnan från tillverkningen.

Byt ut original halogeninsats mot en komplett LED-strålkastare.

Jämförelse mellan original Daymaker och de bästa eftermarknadsalternativen.

Så ställer du in ljusbilden för maximal sikt i mörkret utan att blända mötande.

Slocknar i gupp, flimrar eller bränner glödlampor.

Vad du ska kolla innan du byter hela strålkastaren.

Ett enkelt 30-minutersjobb i garaget.

Dimljus och extraljus för Touring- och Heritage-modeller.

Hel-svart utseende — vad lagen säger och hur det påverkar sikten i mörker.

Optimal uppsättning för mörkerkörning på skogsvägar och synlighet i trafiken.

Får bromsljuset att pulsera kort vid inbromsning för att väcka bilisterna bakom dig.

Allt du behöver veta om höga styren.

Ergonomi anpassad efter din kroppslängd.

Så slipper du domnade fingrar och sockerdricka i händerna på långresan.

Märken och modeller som sväljer vibrationerna från V-Twin-motorn.

Oumbärlig komfort för den svenska säsongen från tidig vår till sen höst.

När det är dags att byta och hur du väljer rätt längd.

Vinkla grepp och pedaler efter hur du faktiskt sitter i sadeln.

Sluka mil utan kramp mellan skulderbladen.

Höjd, bakåtsvep (pullback) och vibrationsdämpning.

För dig som söker det råaste och djupaste ljudet (se upp vid besiktning och kontroller).

Ljudkrav, ECE-godkännande, poliskontroller och kontrollbesiktning.

Djup och dov bas vs. rapp och metallisk klang.

Vilken konfiguration du ska välja mellan prestanda och klassiskt utseende.

Förstå hur cylindrarna egentligen andas.

Varför det smäller och skjuter i avgasröret när du slår av på gasen.

Så byter du slip-on-ljuddämpare själv på en timme.

Skydda stövlar och byxor från 600 °C heta grenrör.

När det lönar sig och vilka nackdelar du måste känna till.

Varför det är ett dyrt misstag att köra med öppet avgassystem och filter utan att mappa om.

Normal livslängd, tydliga symtom och felsökning med multimeter.

Felsökning i rätt ordning från det enklaste till det mer avancerade.

Var säkringsboxen sitter och hur du kollar dem.

Så hittar du glappkontakt eller klämda kablar.

AGM, litium eller original OEM.

Så får du batteriet att hålla i åratal trots långa svenska vintrar.

Blinkers, bromsljus eller mätarhus som kommer och går.

Säger bara 'klick' utan att dra runt, eller snurrar tomt.

Symtom på att regulatorn håller på att ge upp innan du blir stående.

Hur du mäter upp statorn med multimeter när hojen slutar ladda.

Så räddar du ryggen över tjälskott och potthål på svenska vägar utan att tappa väghållning.

Så ställer du in rätt häng (Sag) efter din vikt.

Mer komfort och spårsäkerhet i kurvorna på långstyrningen.

Original luftstötdämpare och eftermarknads air ride-kit.

Den praktiska skillnaden när du tar med passagerare eller fulla packväskor.

Vad som slits med tiden och hur du märker det.

Den perfekta kombinationen för att sträckköra 700 km på en dag utan ryggont.

Sänka hojen — verkliga för- och nackdelar.

Hårda väskor, hantverksläder eller snabbfästen.

Ett billigt skydd om hojen skulle tippa stillastående på grusplanen.

Rätt höjd för att slippa skakande turbulens runt hjälmen.

Fästen som håller telefonen stenhårt utan att V-Twin-vibrationerna skakar sönder kameran.

Kallt vatten eller kaffetermos nära till hands på långstyrningen.

Tillbehören som lyfter långresan till nästa nivå.

Ryggstöd, fotplattor och sadel för att åka två med ett leende.

Sträck ut benen på långa etapper längs E4:an och E6:an.

Små smidiga väskor för solglasögon, handskar och småsaker.

Så lastar du bagaget säkert och stabilt.

Maximalt lyft för både utseende och känsla för en rimlig peng.

Bortkastade pengar som ofta gör hojen sämre.

Uppgraderingar som svenska köpare letar efter och gärna betalar för.

Det som får spekulanterna på Blocket att backa direkt.

Receptet på en helsvart, rå och stilren Harley.

Den kaliforniska stilen byggd för hård och aktiv kurvkörning.

Från stilren långfärdsbagger till renodlad utställningshoj.

Mindre krom, lägre vikt, mer chassi och motor.

Gör en tydlig plan innan du börjar spontanköpa delar på nätet.

Hela Softail-familjen förklarad från grunden.

Vad du ska ha koll på när du äger eller köper en Softail.

Hajnoskåpan (Sharknose) som sitter fast monterad i ramen.

Världens mest kända och bäst säljande bagger.

Landsvägens kung utan fast plastkåpa.

Terminator-ikonen: bredaxlad, muskulös och helt unik.

En Softail klädd för långresa med klassisk 50-talssjäl.

Den sportigaste Softail-modellen för dig som gillar att gasa.

De legendariska luftkylda 883/1200-modellerna och den nya vätskekylda eran.

Legenden med gummirupphängd Big Twin och dubbla utanpåliggande bakdämpare.

Snabb köpguide för att hitta rätt begagnad Harley.

Modeller med kända barnsjukdomar att kontrollera innan du gör ägarbyte i Transportstyrelsens app.

De tekniska milstolparna år för år.

Övergångsår med kända barnsjukdomar.

Vad som passar på vad när du letar begagnade delar.

Tidslinjen över Harley-Davidsons moderna era.

De tekniska uppdateringarna som löste problemen från de första åren.

Vad Project Rushmore faktiskt innebar ute på vägen.

Den nionde stora Big Twin-motorn i Harleys historia.

Grunduppsättningen i verktygslådan för att inte runddra en enda tumskruv.

Det lilla resekittet som alltid tar dig hem.

Så drar du skruvar i aluminiumkåpor utan att dra sönder gängorna.

Specialverktygen som behövs när du gör mer än bara vanlig oljeservice.

Så lyfter du 380 kg amerikanskt järn helt säkert.

Allt du ska ha framme på arbetsbänken innan du lossar första avtappningspluggen.

Vad du ska göra en vecka innan du rullar iväg på mc-semestern.

Snabbkollen i garaget innan du rullar ut på morgonen.

Tungt längst ner, det du behöver snabbt högst upp.

Så kliver du av hojen utvilad efter en hel dag i sadeln.

De vanligaste missödena långt hemifrån och hur du löser dem på plats.

Så klär du dig för att klara både 28 °C i solen och 5 °C i ösregn över fjället.

Svenskt sommarväder kan slå om på en kvart.

Så klarar du uthållighetsutmaningen SaddleSore 1000.

Bästa sättet att hitta de kurvigaste vägarna och hålla koll på rutten.

Från klassiska Harman Kardon-radion till moderna Boom! Box GTS och Skyline OS.

Så får du rent och tydligt ljud även i 110–120 km/h på motorvägen.

Så aktiverar och använder du dem utan att uppkopplingen bryts.

Inbyggt i kåpan eller separat monterat på styret.

Fryst skärm, inget ljud eller Bluetooth som vägrar koppla upp.

Så bygger du ett kraftfullt, rent och helt vädersäkert ljudsystem.

Cardo, Sena och Harleys integrerade system.

Rutiner för uppehåll på några dagar, veckor eller hela vintern.

Så räddar du krom och obehandlad aluminium i kalla eller fuktiga garage.

Skillnaden mellan inomhuskapell och utomhuskapell.

Den kompletta rutinen för att ställa av din Harley inför den långa svenska vintern.

Tipsen från gamla Harley-mekaniker som besparar dig svordomar och oljespill på garagegolvet.

Vad du behöver i din mek-hörna för att skruva bekvämt och säkert.

Född i Kalifornien på Dyna och FXR för att plöja fram genom trafiken och piska kurviga vägar.

Frontkåpa, två hårda sidoväskor och låg, svepande bakdel.

Bort med allt krom: rubbet ska vara svart.

Den tidlösa dragningskraften i spegelblank metall i solen.

Utvecklingen inspirerad av racingserien King of the Baggers.

Skala bort allt som inte behövs: rått, mekaniskt och tidlöst.

Undvik att kasta bort tiotusentals kronor på delar som inte passar ihop.