Inkörning av nya däck

De första 200 km för att nöta bort den hala släpphinnan från tillverkningen.

Validerad för Harley

Procedur

Undvik tvära nedlägg och fullgas med nedlutad hoj
Rugga upp däckskuldrorna genom att öka lutningsvinkeln stegvis på torr asfalt
Ta det lugnt de första 50 km så att däcket sätter sig ordentligt mot fälgen
Dubbelkolla däcktrycket med kalla däck efter första turen

Säkerhet och försiktighet

Blanda ALDRIG olika märken eller däckprofiler fram och bak (ger oberäkneligt väggrepp)
Kolla DOT-koden på däcksidan — kör inte på däck som är äldre än 5 år
Mät ALLTID däcktrycket med kalla däck — varma däck visar 0,15–0,3 bar (2–4 psi) mer

Riktkostnad i Sverige (kr)

Ett par Dunlop D407/408 Touring: 4 000–4 900 kr + montering
Ett par Michelin Commander III: 4 600–5 800 kr
Omläggning + balansering hos däckverkstad: 600–1 150 kr
TPMS-däcktryckssensor: 1 000–1 700 kr

När du ska lämna in på verkstad

Nya vibrationer direkt efter däckbyte = felaktig balansering
Klackslitage (cupping) = slutkörda stötdämpare eller fel lufttryck

Snabba frågor

Kan jag laga en punktering bak med lagningsremsor (snören)?

Utvändiga remsor är bara en nödlösning för att ta sig till däckverkstaden. En invändig däckplugg (svamp) håller bättre, men på tunga hojar rekommenderas däckbyte.

Gulnar vita däcksidor (Whitewall) med tiden?

Ja. Rengör dem varje månad med ett anpassat medel (t.ex. Bleche-Wite) och en mjuk borste.

Fördjupning och källor