Maximal komfort på långresan

Den perfekta kombinationen för att sträckköra 700 km på en dag utan ryggont.

Validerad för Harley

Receptet

13" stötdämpare bak (en extra tum slaglängd gör enorm skillnad jämfört med sänkta 12"-dämpare)
Cartridge-insatser eller progressiva fjädrar i framgaffeln
Touringdäck med exakt rätt kalltryck
Välformad sadel med bra svankstöd
Ryggstöd för både förare och passagerare

Säkerhet och försiktighet

Luftstötdämpare utan minimitryck bottnar direkt och går sönder
Efter byte av fjädrar eller ändrad sitthöjd måste du alltid justera om strålkastarens höjd
Statiskt häng (sag) ska ligga mellan 25 % och 30 % av totala fjädringsvägen

Riktkostnad i Sverige (kr)

Progressiva gaffelfjädrar (Progressive Suspension): 1 400–2 100 kr
Ett par luftstötdämpare till Touring: 5 000–9 500 kr
Öhlins HD 749 Touring / Bitubo: 9 200–25 000 kr
Komplett fjädringsinställning hos fjädringsspecialist: 2 600–4 800 kr

När du ska lämna in på verkstad

Oljeläckage från framgaffelns packboxar — byt packboxar direkt (oljan rinner ner på bromsskivorna)
Hårt metalliskt genomslag i gupp = för låg oljenivå eller utmattad fjäder

Snabba frågor

Är det värt att uppgradera fjädringen?

Det är den absolut bästa investeringen för komfort och väghållning efter bra däck, särskilt på Sportster och Dyna i originalutförande (och med svenska Öhlins på hemmaplan!).

Är luftfjädring (air ride) pålitligt?

Moderna kit är pålitliga. Håll alltid minimitrycket och kontrollera luftslangarna vartannat år.

Fördjupning och källor